La nueva generación del Mercedes-Benz CLA ya está disponible en México, y esta vez la principal novedad está debajo de la carrocería. La gama se divide entre el CLA 200 Hybrid, con motor a gasolina y sistema eléctrico de 48 V, y el CLA 200 totalmente eléctrico, que ofrece hasta 542 km de autonomía bajo el ciclo WLTP.
Los dos comparten mucho más que el nombre. Estrenan la arquitectura modular MMA de Mercedes-Benz, el sistema operativo MB.OS y una nueva generación de MBUX, además de un interior dominado por pantallas y actualizaciones de software de manera inalámbrica.
El CLA 200 Hybrid combina un motor 1.5 con un sistema de 48 V
El CLA 200 Hybrid utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros apoyado por un sistema eléctrico de 48 V. El conjunto entrega 163 hp y 250 Nm de torque, y está asociado a una transmisión automática 8G-eDCT de doble embrague y ocho velocidades.
La parte eléctrica utiliza una batería de iones de litio de 1.3 kWh y un motor de 20 kW integrado al sistema. No se trata de un híbrido enchufable: la electricidad sirve para apoyar al motor de combustión, recuperar energía y permitir que el vehículo se desplace de forma eléctrica durante periodos cortos en determinadas condiciones.
Mercedes-Benz declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.0 segundos y una velocidad máxima de 232 km/h. El consumo publicado por la marca es de entre 4.9 y 5.4 litros cada 100 km bajo ciclo WLTP.
El CLA 200 eléctrico llega a 542 km de autonomía WLTP
La otra alternativa elimina por completo el motor de combustión. El CLA 200 eléctrico desarrolla 165 kW y 335 Nm, utiliza una batería LFP con 58 kWh de capacidad útil y una transmisión eléctrica de dos velocidades.
Su autonomía anunciada alcanza 542 km bajo ciclo WLTP, con un consumo homologado de entre 12.3 y 14.4 kWh/100 km. Mercedes-Benz aclara que estos valores proceden del material europeo y pueden variar dependiendo de las condiciones de manejo y uso.
Para recargar, utiliza una arquitectura eléctrica de 400 V y admite hasta 200 kW en corriente directa. En condiciones adecuadas, la marca estima que pasar del 10 al 80% de carga toma alrededor de 20 minutos. En corriente alterna admite 11 o 22 kW, según la configuración.
También incorpora frenado brake-by-wire y un sistema One-Box que combina la regeneración de energía con los frenos convencionales. La recuperación durante la desaceleración puede alcanzar hasta 200 kW. Una bomba de calor multifuente forma parte del equipamiento y aprovecha energía térmica del sistema de propulsión, la batería y el ambiente.
En desempeño, Mercedes-Benz declara 7.5 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 210 km/h.
MB.OS y una nueva generación de MBUX
Más allá de la motorización, uno de los cambios importantes de esta generación está en la electrónica. El CLA estrena MB.OS, el sistema operativo desarrollado por Mercedes-Benz para controlar distintas funciones del vehículo y permitir actualizaciones de software over-the-air.
La cuarta generación de MBUX incorpora un asistente virtual que utiliza tecnologías de inteligencia artificial de Microsoft y Google. También conserva funciones como navegación conectada, información de tráfico en tiempo real, realidad aumentada e integración inalámbrica con teléfonos.
Frente al conductor hay una pantalla de 10.25 pulgadas, mientras que la pantalla central mide 14 pulgadas. Dependiendo del paquete de equipamiento, puede añadirse una tercera pantalla de 14 pulgadas para el pasajero delantero como parte de la MBUX Superscreen.
Esa pantalla adicional puede utilizar aplicaciones, entretenimiento y otras funciones sin ocupar la interfaz principal que utiliza el conductor.
Qué cambió en diseño
El nuevo CLA mantiene la silueta de sedán con techo de caída pronunciada, pero estrena una carrocería más limpia y aerodinámica, manijas de puertas enrasadas y una nueva interpretación de la firma luminosa de Mercedes-Benz.
La diferencia visual más evidente aparece en el modelo eléctrico. Su parrilla cerrada incorpora un patrón de estrellas y puede contar con iluminación, mientras que las luces diurnas y las calaveras utilizan elementos inspirados en la estrella de tres puntas.
El techo panorámico es de serie en la gama anunciada para México. Dependiendo de la configuración también hay rines de 18 o 19 pulgadas, paquetes AMG Line, iluminación ambiental y equipo adicional como sonido Burmester o faros MULTIBEAM LED.
Precio del nuevo Mercedes-Benz CLA en México
Mercedes-Benz México confirma que las dos motorizaciones del nuevo CLA ya están disponibles en el país. El CLA 200 Hybrid tiene un precio inicial de $955,900 pesos, de acuerdo con el configurador oficial de Mercedes-Benz México.
Por ahora, el precio del CLA 200 eléctrico no ha sido publicado. La marca sí confirma para esta versión una autonomía de hasta 542 km bajo ciclo WLTP y carga rápida DC de hasta 200 kW.
Las cifras de autonomía y consumo publicadas por Mercedes-Benz corresponden al ciclo WLTP del material europeo, por lo que no deben interpretarse como valores de homologación específicos para México.
La gama mexicana ahora permite elegir entre un sistema híbrido de 48 V y una variante totalmente eléctrica, y ambas comparten la arquitectura MMA y la plataforma digital MB.OS.
